Ministerio del Medio Ambiente · Subsecretaría del Medio Ambiente
Generación de Antecedentes para Establecer una Metodología para Determinar Zonas Latentes y/o Saturadas por Ruido
Presupuesto máximo
$40.000.000
CLP, impuestos incluidos
Duración contrato
10 meses
Informe final exigido al mes 8
Cierre de ofertas
~10 días
corridos desde publicación · estimado, verificar
Umbral de adjudicación
≥ 50 / 100
pts; Propuesta Técnica no puede ser 0
01Resumen Ejecutivo
El Ministerio del Medio Ambiente (Subsecretaría del Medio Ambiente) licita una consultoría de estudio técnico —no un desarrollo de software ni un sistema de monitoreo— para generar los antecedentes metodológicos que permitirán, a futuro, definir zonas latentes y/o saturadas por ruido en el marco de una Norma Primaria de Calidad Ambiental para Ruido en elaboración. El objeto real de compra es: (a) metodología nacional para caracterizar espacial y temporalmente el tránsito vehicular; (b) metodología para clasificar vías urbanas según su emisión de ruido asociada al tránsito; (c) implementación piloto de ambas metodologías en la comuna de Concepción; y (d) criterios técnicos para la futura modelación de ruido ferroviario. El MMA realizará la modelación acústica final por cuenta propia; el consultor entrega los insumos, criterios y bases de datos, no un modelo de ruido terminado.
El presupuesto es acotado ($40.000.000 CLP totales para 10 meses y un equipo mínimo de 4 profesionales) y la evaluación pondera fuertemente la experiencia individual previa del Jefe de Proyecto, el Especialista en Transportes y el Especialista en Análisis Territorial en estas materias específicas (30% de la ponderación combinada), además de una Propuesta Técnica (23%) que no puede obtener 0 puntos so pena de quedar fuera de la adjudicación. La subcontratación está expresamente prohibida, lo que obliga a ejecutar el servicio con personal contratado directamente por R9.
| Dimensión | Evaluación |
|---|---|
| Alineación con capacidades R9 | Media — fuerte en gestión de estudios ambientales, GIS y datos; brecha específica en ruido/acústica y tránsito vehicular |
| Complejidad estimada | Media-Alta — metodológicamente exigente, pero sin instrumentación acústica compleja a cargo del oferente |
| Stack / dominio técnico exigido | Ingeniería acústica/ambiental, ingeniería de transportes, análisis territorial/GIS, estadística de tránsito; entregables en Word/PDF/Excel/GeoJSON |
| Recomendación preliminar | Evaluar más — decisión en 24-48 h sujeta a disponibilidad de profesional(es) con experiencia acreditable |
02Ficha y Calendario
2.1 Ficha de la licitación
| Campo | Información |
|---|---|
| Organismo | Ministerio del Medio Ambiente – Subsecretaría del Medio Ambiente (RUT 61.979.930-5) |
| Licitación | "Generación de antecedentes para establecer una metodología para determinar zonas latentes y/o saturadas por ruido" |
| Resolución que aprueba bases | Exenta N° 04644/2026, 18-08-2026 |
| ID ChileCompra | No indicado en las bases — requiere verificación inmediata en mercadopublico.cl |
| Industria / sector | Gobierno central — Medio ambiente (ruido/acústica), transporte |
| Ubicación mandante | Santiago (San Martín N°73, piso 1) |
| Ubicación implementación en terreno | Comuna de Concepción — sede de R9 |
| Presupuesto máximo | $40.000.000 CLP, todos los impuestos incluidos |
| Duración del contrato | 10 meses desde inicio (24 h después de publicada la resolución que aprueba el contrato) |
| Modalidad | Licitación pública, Ley N°19.886 y su Reglamento (D.S. N°661/2024) |
| Encargado del proceso | Fernando Diaz Carrasco — fdiaz@mma.gob.cl — +56 2 2573 5801 |
| Contraparte técnica | Patricio Eugenio Priede Sanchez — Sección Ruido, Depto. de Ruido, Lumínica y Olores, División de Calidad del Aire |
| Comisión evaluadora | Igor Valdebenito Ojeda (Jefe Depto. Ruido, Lumínica y Olores) · Cristobal Toledo Castro · Tamara Araya Hernandez |
2.2 Fechas y horas relevantes
Las bases fijan plazos relativos a la fecha de publicación en el Portal, no fechas calendario absolutas. Las fechas de la columna derecha son una estimación (interpretación) a partir de la firma de la Resolución (martes 18-08-2026) y deben verificarse contra la ficha real en mercadopublico.cl apenas se cuente con el ID.
| Etapa | Plazo según bases (hecho documental) | Estimación de fecha ⚠️ |
|---|---|---|
| Publicación del llamado | Dentro de los 2 días siguientes a la total tramitación de la Resolución | ~19–20 ago 2026 |
| Visita a terreno | Desde publicación hasta 3 días hábiles siguientes | ~24–25 ago 2026 |
| Consultas de proveedores | Desde publicación hasta 3 días hábiles siguientes | ~24–25 ago 2026 |
| Publicación de respuestas/aclaraciones | 2 días siguientes al cierre de consultas | ~26–27 ago 2026 |
| Cierre recepción de ofertas | 10 días corridos desde publicación, 15:30 hrs | ~29–30 ago 2026 ⚠️ |
| Apertura electrónica | Mismo día del cierre, 16:00 hrs | ídem |
| Evaluación de ofertas | 10 a 15 días desde apertura, según N° de ofertas recibidas | variable |
| Adjudicación estimada | Dentro de 10 días desde el informe de evaluación | variable |
| Notificación al proveedor | 24 h después de publicada la resolución de adjudicación | — |
| Suscripción del contrato | Dentro de 20 días hábiles desde la notificación | — |
🚩 Calendario crítico: desde la publicación hasta el cierre de ofertas hay únicamente ~10 días corridos, con solo 3 días hábiles para consultas y visita a terreno. Es la ventana más corta observada en el pipeline reciente de R9, comparable a la licitación ISP (813-90-LE26).
03Alcance Funcional
El objetivo general es generar antecedentes técnicos que permitan al MMA establecer criterios para la determinación territorial de zonas latentes y saturadas por ruido, en el marco de una futura Norma Primaria de Calidad Ambiental para Ruido. Se organiza en 4 objetivos específicos (a–d).
3.1 Matriz de requerimientos funcionales
| Dominio | Requerimiento | Prioridad |
|---|---|---|
| a) Criterios espaciales/temporales de tránsito (nacional) | REQ-F001: Criterios y metodología para seleccionar ubicaciones/tramos representativos de medición | DEBE |
| REQ-F002: Metodología de tiempo mínimo de medición por franja horaria (día/tarde/noche) | DEBE | |
| REQ-F003: Metodología de conteos vehiculares por categoría vehicular | DEBE | |
| REQ-F004: Metodología de estimación de velocidades efectivas de circulación | DEBE | |
| REQ-F005: Validación cruzada con bases de datos MTT / Plantas de Revisión Técnica (provistas por MMA) | DEBE | |
| REQ-F006: Identificación de incertezas metodológicas | DEBE | |
| b) Clasificación de vías urbanas por ruido | REQ-F007: Identificar y sistematizar variables territoriales/funcionales/operacionales de vías | DEBE |
| REQ-F008: Criterios de clasificación vial (flujo, composición, velocidad, jerarquía, conectividad, capacidad, uso, densidad) | DEBE | |
| REQ-F009: Criterios de validación/representatividad y extrapolación entre ciudades | DEBE | |
| c) Implementación piloto — Concepción | REQ-F010: Identificar y seleccionar vías Expresas y Troncales (mínimo) del Gran Concepción | DEBE |
| REQ-F011: Aplicar la metodología de clasificación vial desarrollada | DEBE | |
| REQ-F012: Ejecutar mediciones/levantamientos de tránsito en terreno | DEBE | |
| REQ-F013: Extrapolación espacial/temporal hacia vías sin medición directa | DEBE | |
| REQ-F014: Sistematizar base de datos compatible con modelación de ruido del MMA | DEBE | |
| d) Ruido ferroviario | REQ-F015: Revisar y seleccionar modelos de predicción de ruido ferroviario aplicables a Chile | DEBE |
| REQ-F016: Metodología de caracterización de tránsito ferroviario (levantamiento/validación/sistematización) | DEBE | |
| Diferenciador (evaluable, 7%) | REQ-F017: Propuesta adicional de levantamiento para predicción de ruido del corredor Santiago–San Bernardo (Tren Nos, Rancagua, Chillán) | PODRÍA |
El Ministerio provee la data de red vial de la comuna, gestiona accesos para mediciones si es necesario, y facilita antecedentes de EFE Trenes Chile y MTT para el componente ferroviario.
04Servicio y No Funcionales
| Área | Exigencia | Observación analítica |
|---|---|---|
| Idioma | Español, oferta técnica legible | Sin complejidad adicional |
| Formatos de entrega | Word (.docx) en revisión; PDF + Excel (.xls) en versión final; GeoJSON para productos derivados de ARClim; bases de datos Excel desbloqueadas | Compatible con stack de R9; sin requerimiento de licencias GIS especializadas más allá de exportación GeoJSON |
| Gobernanza de reuniones | Mínimo 1 reunión mensual con contraparte técnica; reunión inicial dentro del 1er mes; reunión final dentro de 1 mes post informe final aprobado; presencia del equipo completo si la contraparte lo exige | Exige disponibilidad sostenida de los 4 profesionales durante 10 meses, no solo dedicación puntual |
| Publicación en SINIA | El informe/estudio final debe integrarse al Catalogador de Estudios (Metadatos) de SINIA, según Anexo Metadatos | Gestión formal a cargo de la contraparte técnica; el consultor debe entregar producto conforme al formato exigido |
| Volumen de archivos | Envíos > 25 MB se coordinan vía WeTransfer o similar | Estándar sin mayor riesgo |
| Confidencialidad / reutilización | Toda la información, datos e informes generados no pueden ser reutilizados por el contratante sin autorización previa y escrita del MMA | Medio-alto — limita el reciclaje comercial de la metodología desarrollada en otros proyectos de R9 |
| Protección de datos personales | La contraparte técnica debe omitir datos sensibles antes de publicar en SINIA (Ley 19.628 y 20.285) | Obligación del mandante, no del oferente |
| Disponibilidad / SLA operacional | No aplica — es un estudio por hitos, no un servicio productivo continuo | Reduce complejidad operacional frente a servicios de monitoreo 24x7 |
05Implementación y Entregables
5.1 Hitos de entrega exigidos
| Producto | Contenido | Plazo | Pago asociado |
|---|---|---|---|
| Primer Informe de Avance | Actividades del objetivo a) (3.1.1) completas + avance parcial productos i, ii | Hasta mes 2 desde inicio del contrato | 25% del contrato |
| Segundo Informe de Avance | Actividades del objetivo b) (3.1.2) + puntos i-ii del objetivo c) (3.1.3) + avance parcial productos iii-vi | Hasta mes 5 | 30% del contrato |
| Informe Final | Puntos iii-v de 3.1.3 + todo el objetivo d) (3.1.4) + todos los productos de 3.2 + integración de informes 1 y 2 | Hasta mes 8 | 45% del contrato |
El contrato dura 10 meses pero el informe final se exige al mes 8, dejando ~2 meses de margen para las hasta dos rondas de subsanación de observaciones (5–10 días hábiles cada una) y el cierre administrativo.
5.2 Productos esperados (8)
- Base de datos con información de tránsito vehicular
- Propuesta metodológica para caracterización de tránsito vehicular
- Propuesta metodológica para clasificación de vías urbanas según emisión de ruido
- Catastro y clasificación de vías urbanas de la comuna de Concepción
- Base de datos para predicción de niveles de ruido de tránsito vehicular en vías urbanas de Concepción
- Alcances técnicos sobre modelación de tránsito ferroviario
- Propuesta metodológica para caracterización del tránsito ferroviario
- Informe final integrador de todos los objetivos y actividades
06Oferta y Documentos
6.1 Documentos requeridos para presentación de ofertas
- Anexo N°1 — Declaración jurada, datos del oferente (digital, obligatorio)
- Anexo N°2 — Formulario de oferta económica (obligatorio; rechazo automático si supera $40.000.000)
- Anexo A — Resumen del equipo consultor + copia simple de certificados/títulos/diplomas (obligatorio — su ausencia es causal de inadmisibilidad N°5)
- Anexo B — Experiencia del Jefe de Proyecto en ruido ambiental (máx. 5 fichas) + medios de verificación (OC, contratos, facturas/boletas)
- Anexo C — Experiencia del Especialista en Transportes (máx. 5 fichas) + respaldos
- Anexo D — Experiencia del Especialista en Análisis Territorial (máx. 5 fichas) + respaldos
- Oferta técnica (Word/Excel) — metodología, Carta Gantt (actividad/responsable/plazo/recursos), formatos de entrega por producto (obligatorio; causal de inadmisibilidad N°4 si no cumple mínimos técnicos)
- Anexo N°3 — Declaración jurada de Impacto Ambiental + documentos de respaldo (opcional; evaluable, 5%)
- Declaraciones juradas de probidad/inhabilidades del Registro de Proveedores (formulario estándar del Portal)
- Antecedentes físicos no digitalizables (planos/mapas), solo si aplica — Oficina de Partes, Santiago
Sin garantía de seriedad de ofertaGarantía de fiel cumplimiento solo si la oferta es calificada temeraria (5% + 5% adicional)
🚩 Causal de inadmisibilidad N°5: no acompañar el Anexo A con las funciones del equipo de trabajo, o no incluir esa información en la oferta, deja la propuesta fuera de evaluación — es un chequeo puramente formal, fácil de controlar en la revisión final.
07Evaluación y Precio
7.1 Tabla de evaluación
| Criterio | Peso | Método | Implicancia para R9 |
|---|---|---|---|
| Precio | 20% | Fórmula: (precio menor / precio evaluado) × 100 | Controlable — depende de la oferta económica de R9 |
| Impacto Ambiental | 5% | Declaración jurada Anexo N°3 + respaldos (5–6 letras posibles) | Fácil de maximizar si R9 documenta prácticas de reciclaje/eficiencia energética |
| Cumplimiento de requisitos formales | 5% | Solicitudes de aclaración vía foro inverso | Controlable — depende de la completitud de la oferta al ingresarla |
| Programa de Integridad | 5% | Adjuntar Programa de Integridad conocido por el personal | Fácil de maximizar si R9 dispone o formaliza uno |
| Sello Empresa Mujer | 5% | Verificación automática en Registro de Proveedores | Depende de la estructura societaria de R9 — a confirmar |
| Experiencia Jefe de Proyecto | 14% | Anexo B — hasta 5 estudios/proyectos de dirección en ruido ambiental de fuentes móviles, últimos 10 años | Brecha crítica si no se acredita experiencia individual del profesional |
| Experiencia Especialista en Transportes | 9% | Anexo C — hasta 5 estudios de caracterización de tránsito vehicular | Brecha crítica |
| Experiencia Especialista en Análisis Territorial | 7% | Anexo D — hasta 5 estudios de análisis territorial aplicado a transporte | Brecha parcial — GIS de R9 podría aportar, sujeto a pertinencia |
| Propuesta adicional tránsito ferroviario | 7% | Binario: propone o no el levantamiento adicional (100/0 pts) | Oportunidad de puntaje fácil si se incluye en la oferta técnica |
| Propuesta Técnica | 23% | 5 aspectos metodológicos evaluados 0/25/50/75/100 — 0 puntos aquí impide la adjudicación | Viable con marco CNOSSOS-EU y referencias MMA/UACH, aun sin trayectoria específica de la empresa |
| Total | 100% | ||
🚩 Regla de exclusión: "No podrán adjudicarse esta licitación aquellas ofertas que en el criterio Propuesta Técnica obtengan 0 puntos" (mín. 2 de 5 aspectos cumplidos). Tampoco se adjudican ofertas con puntaje total < 50 puntos.
7.2 Experiencia requerida
Importante — hallazgo clave: las bases no exigen experiencia de la empresa oferente como requisito habilitante ni evaluable. Toda la experiencia puntuada corresponde a la trayectoria individual de los profesionales del equipo (Jefe de Proyecto, Especialista en Transportes, Especialista en Análisis Territorial), acreditada con Anexos B/C/D y respaldos documentales (contratos, órdenes de compra, facturas, boletas). Esto abre una vía real de mitigación: si R9 incorpora directamente —como personal, no como subcontratista— a profesionales con trayectoria propia en estos dominios, la experiencia de esas personas es válida independientemente de la entidad que los contrató en el pasado.
7.3 Precio y umbrales de acción
| Umbral | Regla |
|---|---|
| Presupuesto máximo | $40.000.000 CLP con impuestos incluidos — oferta superior se rechaza/declara inadmisible |
| Oferta temeraria | Precio ≥ 40% bajo el promedio de las demás ofertas — se exige justificación documentada en 3 días hábiles |
08Contrato y Pagos
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Vigencia | 10 meses desde 24 h posteriores a la publicación de la resolución que aprueba el contrato |
| Estructura de pago | 25% (Primer Informe de Avance) + 30% (Segundo Informe de Avance) + 45% (Informe Final) — sin anticipo |
| Condición de pago | Orden de Compra "Aceptada" + "Recepción Conforme" del hito en el Portal, previo al envío de factura |
| Plazo de pago | 30 días corridos desde la recepción del documento tributario |
| Requisito por pago | Certificado F30-1 de cumplimiento de obligaciones laborales y previsionales |
| Firma del contrato | Digital (firma electrónica avanzada) o manuscrita, según lo declarado en Anexo N°1 |
| Cesión de derechos | Prohibida — el contratante no puede ceder ni transferir derechos/obligaciones del contrato |
09Multas y Términos
| Incumplimiento | Sanción | Escalamiento |
|---|---|---|
| Atraso en entrega de informes o subsanación de iteraciones | 0,5% del monto total del contrato por día hábil (primeros 19 días); 1% por día hábil (días 20–29) | Facultad de término anticipado si no se entrega tras el día 29 hábil |
| Falta de contenido en informe (ausencia o información incompleta) | 1% del monto de la cuota respectiva por día hábil (primeros 10 días); 3% por día (días 11–22) | Facultad de término anticipado si persiste |
| Reemplazo no autorizado de especialista(s) | 5% del monto total por 1 especialista; 10% por 2 especialistas | Reiteración habilita término anticipado del contrato |
| Acumulación de multas | — | Tope 30% del monto total del contrato → gatilla término anticipado obligatorio |
Procedimiento: notificación por correo → 5 días hábiles para descargos → resolución fundada → 5 días hábiles para pago voluntario, o cobro contra el próximo estado de pago / garantía de fiel cumplimiento si existiera.
El contrato contempla 10 causales de término anticipado (a–k), incluyendo incumplimiento grave, insolvencia, cambios de equipo sin autorización previa, e inhabilidad sobreviniente para contratar con el Estado.
10Riesgos y Brechas
| Riesgo | Nivel | Impacto | Mitigación |
|---|---|---|---|
| Calendario extremadamente comprimido (~10 días corridos hasta el cierre; 3 días hábiles para consultas y visita a terreno) | Alto | Puede impedir reunir y documentar un equipo competitivo a tiempo | Iniciar hoy la búsqueda de profesional(es) especializados; priorizar preguntas al mandante en las primeras 48 h |
| Sin experiencia corporativa/documentada de R9 en ruido ambiental, tránsito vehicular y análisis territorial-transporte (30% de la ponderación) | Alto | Riesgo de score bajo en 3 criterios que suman 30 puntos posibles | La experiencia es individual, no corporativa (ver 7.2) — incorporar directamente a un profesional con trayectoria propia |
| Prohibición expresa de subcontratación (Art. 27°) | Alto | Cierra la vía de traer un especialista externo como prestador de servicios de la oferta | Contratar como personal directo (honorarios/planta) — no como subcontrato; confirmar interpretación con pregunta formal (ver sección 12) |
| Fecha de publicación e ID de licitación no confirmados en las bases | Alto | Calendario completo depende de una fecha aún no verificada | Verificar en mercadopublico.cl de inmediato; monitorear diariamente hasta confirmar |
| Presupuesto ajustado ($40M CLP / 10 meses / mín. 4 profesionales + trabajo de campo) | Medio-alto | Riesgo de oferta temeraria o de margen insuficiente | Modelar costos con dedicación parcial y aprovechar la base logística en Concepción antes de ofertar |
| UTP restringida a "empresas de menor tamaño" (causal de inadmisibilidad N°2) | Medio-alto | Si se opta por UTP, un socio de mayor tamaño invalida toda la oferta | Verificar clasificación de tamaño de cualquier potencial socio de UTP antes de formalizar |
| Restricción de reutilización de resultados/metodología sin autorización escrita del MMA | Medio-alto | Limita el reciclaje comercial de la metodología en otros proyectos de R9 | Aceptable para un estudio público puntual; no bloquea la ejecución del contrato |
| Multas diarias significativas por atraso (0,5–1%/día) y por reemplazo no autorizado de especialistas (5–10%) | Medio | Presión sobre cronograma y estabilidad del equipo ofertado | Carta Gantt realista con holguras; cláusulas internas de retención del equipo clave |
| Umbral mínimo de adjudicación (≥50 pts) y regla de "0 en Propuesta Técnica excluye" | Medio | No basta con precio bajo; la propuesta técnica debe ser sólida | Invertir en una metodología robusta con marco CNOSSOS-EU y bibliografía MMA/UACH citada |
| Sin garantía de seriedad de oferta exigida | Bajo | Reduce barrera de entrada financiera | — |
| Formación profesional exigida es amplia (informática/computación califica en los 4 roles) | Bajo | Facilita cumplir el requisito formal de composición del equipo (Anexo A) | — |
| Implementación en terreno concentrada en Concepción | Bajo (ventaja) | Menor costo logístico que competidores con base en Santiago | Destacar esta ventaja en la propuesta técnica |
11Encaje para R9
| Capacidad / tecnología | Alineación preliminar | Validación necesaria |
|---|---|---|
| Gestión de estudios y consultorías ambientales (experiencia con MMA, municipalidades, industria) | Media | Confirmar si algún proyecto previo de R9 toca ruido o tránsito específicamente |
| GIS y análisis espacial (ej. plataforma ArcGIS, proyecto cementerio Los Ángeles) | Media | Evaluar si califica como "análisis territorial aplicado a infraestructura de transporte" según el criterio de evaluación — no es automático |
| Ingeniería de datos, automatización e integración de sensores (AQMS Airviro, plataformas ambientales) | Alta | Ninguna — aplica directamente a sistematización de conteos vehiculares y bases de datos |
| Redacción de informes técnicos y marcos metodológicos | Alta | Ninguna |
| Especialista en ruido ambiental / acústica de fuentes móviles | Brecha | Incorporar directamente un profesional con trayectoria acreditable (Anexo B) |
| Especialista en transportes / caracterización de tránsito vehicular | Brecha | Incorporar directamente un profesional con trayectoria acreditable (Anexo C) |
| Presencia territorial en Concepción | Alta (ventaja) | Ninguna |
| Plataforma ANZIZA (gestión comunitaria de olores/ruido/polvo) | No aplica | Este estudio es técnico-normativo (metodología de caracterización), no de percepción ciudadana; ANZIZA no sustituye el requerimiento |
12Preguntas al Mandante
1. ¿Se puede confirmar la fecha exacta de publicación del llamado y el ID de la licitación en www.mercadopublico.cl? Las bases solo indican plazos relativos a la fecha de tramitación de la Resolución Exenta N°04644/2026.
2. Para los criterios "Experiencia Jefe de Proyecto", "Experiencia Especialista en Transportes" y "Experiencia Especialista en Análisis Territorial": ¿la experiencia acreditada debe corresponder a proyectos ejecutados por la empresa oferente, o es válida la experiencia profesional personal del especialista incorporado al equipo, independientemente de quién lo contrató en su momento?
3. ¿La prohibición de subcontratación del numeral 27° impide contratar a los especialistas del equipo bajo la modalidad de honorarios/prestación de servicios profesionales individuales, o se refiere exclusivamente a subcontratar la ejecución del servicio a otra persona jurídica?
4. Respecto de la restricción de UTP a "empresas de menor tamaño" (numeral 10.2.4, causal N°2): ¿cómo y en qué momento del proceso se verifica esa clasificación?
5. Para los conteos vehiculares en Concepción (numeral 3.1.3): ¿el MMA provee contadores automáticos, software de conteo o cámaras, o todos los recursos instrumentales deben ser aportados por el proveedor?
6. ¿Existen autorizaciones municipales previas necesarias para realizar mediciones en las vías Expresas y Troncales seleccionadas del Gran Concepción?
7. Respecto del "Sello Empresa Mujer" y el "Programa de Integridad": ¿se aceptan programas de integridad certificados por terceros (normas de compliance) o debe ser un documento propio de la empresa?
13Plan de Postulación
13.1 Tabla de actividades comerciales
| Fecha objetivo | Actividad | Resultado esperado |
|---|---|---|
| Hoy (T+0) | Verificar publicación e ID real de la licitación en mercadopublico.cl | Calendario confirmado; habilitar seguimiento formal del proceso |
| T+1 día | Decisión Go/No-Go interna con gerencia comercial | Confirmar si existe o se puede incorporar en la ventana disponible un especialista en ruido/tránsito/territorial |
| T+2 días | Contactar e incorporar (directamente, no subcontratado) profesional(es) con experiencia acreditable en ruido ambiental de fuentes móviles, tránsito vehicular y/o análisis territorial de transporte | Compromiso formal de incorporación al equipo ofertante |
| T+3 días | Enviar preguntas formales al mandante vía foro del Portal (sección 12) | Aclarar admisibilidad de contratación individual y alcance de la prohibición de subcontratación antes del cierre de consultas |
| T+5 días | Elaborar propuesta técnica y metodológica (Carta Gantt, marco CNOSSOS-EU, referencias MMA/UACH) | Base sólida para maximizar el criterio Propuesta Técnica (23%, no puede ser 0) |
| T+6 días | Completar Anexos A, B, C, D con respaldos documentales (contratos, OC, facturas, boletas) | Evitar invalidación de experiencias por falta de respaldo |
| T+7 días | Definir oferta económica dentro del presupuesto máximo ($40.000.000) | Evitar rechazo automático por exceso de presupuesto |
| T+8/9 días | Revisión interna de calidad y control final antes de ingresar la oferta al Portal | Asegurar cumplimiento íntegro de Bases Administrativas y Técnicas |
| Día de cierre (estimado ~T+10) | Ingreso de la oferta completa al Portal antes de las 15:30 hrs | Oferta admisible y evaluable |
13.2 Control de calidad final
- Documentos revisados: Resolución Exenta 04644/2026 (Bases Administrativas + Técnicas + Anexos) y Anexo HR 473 (formularios editables)
- Requisitos excluyentes identificados: 6 causales de inadmisibilidad de oferta técnica
- Experiencia de empresa vs. equipo diferenciada — no se exige experiencia corporativa, solo de profesionales individuales
- Perfiles profesionales identificados — formación amplia, informática/computación califica en las 4 posiciones
- Certificaciones revisadas — no se exigen certificaciones profesionales específicas más allá de título/grado
- Subcontratación revisada — prohibida expresamente (Art. 27°)
- UTP revisada — permitida, restringida a "empresas de menor tamaño"
- Presupuesto revisado — $40.000.000 CLP máximo, impuestos incluidos
- Duración revisada — 10 meses, informe final al mes 8
- Multas revisadas — atraso, falta de contenido, reemplazo no autorizado; tope 30%
- Garantías revisadas — sin garantía de seriedad; fiel cumplimiento solo si oferta temeraria
- Propiedad intelectual revisada — reutilización de resultados restringida sin autorización escrita
- Criterios de evaluación revisados — ponderaciones verificadas, suman 100%
- Documentos obligatorios identificados (sección 6)
- Riesgos identificados y clasificados (sección 10)
- Preguntas al comprador redactadas (sección 12)
- Recomendación Go/No-Go emitida
- Información faltante: fecha exacta de publicación e ID de licitación — pendiente de verificación en el Portal
🟡 GO CONDICIONADO
Principal fortaleza
Formación profesional exigida es amplia (informática/computación habilita las 4 posiciones del equipo); la experiencia evaluada es individual, no corporativa; implementación piloto en Concepción, sede de R9; sin garantía de seriedad de oferta; nicho de mercado limitado (pocos oferentes combinan ruido + tránsito + territorial).
Principal limitante
Sin trayectoria documentada de R9 (ni de profesionales vinculados conocidos) en ruido ambiental de fuentes móviles, caracterización de tránsito vehicular ni análisis territorial de infraestructura de transporte — 30% de la ponderación total en riesgo, agravado por la prohibición expresa de subcontratación y un calendario de ~10 días corridos hasta el cierre.
Condición crítica antes de ofertar
Confirmar en 24–48 horas si R9 puede incorporar directamente (como personal, no subcontratado) al menos un profesional con trayectoria acreditable y documentable en ruido ambiental, tránsito vehicular o análisis territorial de transporte. De no ser posible, reevaluar hacia NO-GO: aun con precio óptimo y propuesta técnica sobresaliente, la ausencia total de puntaje en el bloque de experiencia (30%) deja a R9 en desventaja competitiva significativa frente a oferentes especializados del nicho.
Nivel de confianza: Medio — bases administrativas y técnicas completas y claras; pendiente confirmar fecha exacta de publicación/ID en el Portal y disponibilidad interna de R9 de especialistas en estos dominios específicos.